シェルアドバンスモーターサイクルオイルのベースオイル(基油)には、特に2ストロークエンジンを対象として厳選したものを使用し、ピストン、クランク大端部ベアリングやエキゾースト部品への保護性能を最大限発揮するような処方を施しています。 添加剤についても、機械的応力や化学的腐食などから部品各部を守るように、最大限の注意が払われています。

2ストロークエンジンでは、オイルは燃料であるガソリンとともにエンジン内に供給され、燃焼しア、排出され、また新しいオイルとガソリンが補給されます。燃焼までのごく短い時間に、オイルが触れることのできる一部の部品に供給されるだけなのです。したがって、2ストロークエンジンでは、その要求性能に合った高品質なオイルを使用することが、とても大切なのです。

シェルアドバンス2ストローク用オイルではこういった特性を踏まえ、エンジン保護性能と清浄性能を最優先にオイルの処方を組んでいるのです。

低品質のオイルを使用すると潤滑作用が追いつかなくなり、摩擦の上昇と金属部品の磨耗の増大を招きます。するとピストン／シリンダー部分にスカッフィング(*)が発生したり、ピストンリングにスティッキング(*)が発生し、最悪はクランクベアリングの焼き付きを誘発します。
シェルアドバンスは、燃焼堆積物(*)の発生を最小限に押さえ、排気口の閉塞を防止することができます。

*「スカッフィング」＝歯車歯面などの高荷重を受けるすべり摩擦面の潤滑膜が破れ、両面が接触、融着し、再び引きはがされた結果生ずる凝着摩耗のはなはだしいもの。ひっかき傷のようなもの。
*「スティッキング」＝スカッフィングがひっかき傷なのに対し、打錠痕。つまり強く打ちつけたような傷のこと。
*「燃焼堆積物」＝燃焼により生成されるカーボン、未燃焼物質などが主なもの。凝集してスラッジ状となる。

シェルアドバンスを使用することでエンジン内部品の腐食や磨耗を防ぐとともに、スパークプラグへの堆積物付着や異常燃焼を防止することができます。エンジン内部や排気口をキレイに保ちますから、バイクの寿命を延ばすこともできるのです。