Step 1 まずは準備から
あなたの愛車のチェーンを見てみましょう。キレイにメンテされていますか？
ドライブチェーンはエンジンの強大なパワーを後輪に伝達する重要な役割を果たしています。
錆びていたりしたらどうなるか？わかりますよね。
おおよそ500-1000kmごとにメンテナンスを行いましょう。
高出力のバイク、特にVツインやシングルエンジンでは、チェーンに対する負担も大きくなります。
ドライブチェーンをベストな状態にすることは、バイクの馬力を正確に、ロスなく伝達する重要なファクターです。
ここではヤマハFazerを例にとって、エンジンオイル交換の様子を見てみましょう。
【必要なもの】
- 車輪軸を緩めるためのレンチ(メガネ/ソケット/スパナ)
- チェーン調整用のスパナ
- ドレンプラグ用のレンチ（通常14-17mm）
- チェーンクリーナー
- チェーン潤滑剤
※注意：
このバイクのようにセンタースタンドがあれば便利ですが、サイドスタンドだけの場合は、いちいち後輪を持ち上げて回転させる必要があります。
そのばあいはレース用スタンドなどがあると便利でしょう。
チェーンのメンテナンスは非常に危険です。指をはさまれると、切断する恐れさえあります。メンテナンス時は、必ずエンジンを停止させた状態で行ってください。
Step 2 チェーンを清掃し、新しい潤滑剤を塗布する
チェーンクリーナーを使用し、汚れを取り去ったあと、推奨の潤滑剤を塗布します。付着しすぎたものはウエスなどでふき取ってください。
※注意：
ほとんどのバイクに採用されているOリングタイプのチェーンには、スプレーなどのクリーナーは使用しないでください。(Oリング内にあらかじめ潤滑剤が封入されている)
その場合は、推奨のクリーナー以外は使用せず、汚れをふき取る程度でOKです。
潤滑剤の塗布の際に気をつけることは、塗布する場所です。
チェーンのコマとコマの接触部分、コマ同士が摺動する場所に塗布するようにしてください。チェーンコマの中間部分(つまり∞の狭くなっている部分)には、いくら塗布してもあまり意味がありません。
Step 3 チェーンの張りを調整する
チェーンは張り過ぎでもたるみ過ぎでも良くありません。
車輪軸を緩め、サービスマニュアルに従って、チェーンの張りを調整しましょう。
通常は、車輪軸を緩めた後、後方のダブルボルトか偏心ナットで行います。
写真のようにしてチェーンを持ち上げ、どれくらいフレるかを確認します。
車種・メーカーによって調整量がバラバラなうえ、ライダー乗車時か非乗車時かという差もあります。
くれぐれもサービスマニュアルを参考にするようにお願いします。
調整後は、調整ボルトおよび車輪軸を規定トルクで締めこんで終了です。
そうしたらAll Right!
新しいドライブチェーンの感覚をじっくり味わってください。
走行音は静かになりましたか？
いつもよりも加速が鋭くなりませんか？
