商品紹介

 

フロントフォークオイルの交換

※注意:
フロントフォークは非常に重要な保安部品です。
推奨のグレードおよび量のフォークオイルを使用し、愛車のサービスマニュアルを参照ください。
フォークシステムは安全上、非常に重要なパーツです。以降の作業はご自身の自己責任において活用ください。
ここではフォークオイル交換の概要を示しているだけで、個々の車両についての手順を示しているものではありません。
基本的にはプロショップへの持ちこみをおすすめします。

画像_フロントフォークオイルの交換_1

フォークオイルは他の潤滑油と異なり、部品を「潤滑」しているという働きよりも、緩衝装置としての「ダンピング」の働きが重要です。

エアフィルターはエンジン内に入る吸気からゴミを取り除き、清浄な空気を送り込むという重要な作用があります。
こいつがないと、エンジン内にゴミが直接入り込み、最悪はエンジン内に磨耗を発生させることになります。

フォークオイルが適度な伸び縮みを制御することで、車両の安定や乗り心地を良くしたりしているのです。

フォークオイルは、中の「オリフィス」「バルブ」と呼ばれる狭い通路を通過することで抵抗が発生し、ダンピングを発生します。

画像_フロントフォークオイルの交換_2

フォークオイルにはイロイロな粘度番手があり、硬いものから柔らかいものまでさまざまです。
重要なことは推奨された粘度・グレードのものを使用し、量をキチンと管理することです。

※以下にフォークオイルのメンテナンス方法の概略を示しますが、プロショップでのメンテナンスをおすすめします。

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その1 フォークオイルの量をチェックする

基本的にフォークオイルは減りません。(漏れてなければ)

画像_フォークオイルの量をチェックする

体重が極端に重い場合、または踏ん張りをを強くしたい場合は、フォークオイル量を増やします。
フォークオイルを減らすこともできますが、一般的には行いません。

いずれにせよ、非常に高度なメンテが必要ですので、プロショップにご相談ください。

写真は、レベルゲージを用いて正確なオイル量の測定(油面計測)を行っている様子です。

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その2 フォークオイルを交換する(ドレンプラグあり)

通常、フロントフォーク下部にはフォークオイルを排出するドレンプラグがあります。
これがあれば、わざわざフォークを取り外して逆さにする必要はありません。

フォークオイルを排出した後、指定の量(あるいは油面)のフォークオイルを入れます。

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その3 フォークオイルを交換する(ドレンプラグなし)

ドレンプラグがない場合は、車両からフォークを取り外す必要があります。
取り外した状態で同様の作業をすることになります。

さて、これでフロントフォークのメンテは終了!
エンジンをかけたら、まずはゆっくりとフォークの動きを感じてください。

そうしたらAll Right!
新しいフォークの性能をじっくり味わってください。
ただし油断は禁物。フォークのセッティングは奥が深い。
フォークオイル粘度、量(油面調整)、スプリング交換、オリフィス(バルブ)加工、フォーク突き出し量変更などなど。
わずかな調整で、走りが劇的に変わるかもしれません。

フォークのセッティングに答えなし!